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【http://www.newssc.org 】 【
2008-07-24 17:22
】 【来源:
四川新闻网
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从7月20日开始，北京将全面实施奥运交通管制。在未来的两个月里，北京市车辆和外地进京车辆按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。据权威部门估计，北京为此将停驶机动车约200万辆，机动车污染物排放每日可减少63%，减排达11.8万吨，道路行驶条件和空气质量都将得到极大改善。(7月20日《中国青年报》)
众所周知，实现空气质量达标、交通安全顺畅，举办好一届有特色、高水平的“绿色奥运”，是我们对国际社会的郑重承诺。七年来，我们做了大量卓有成效的工作，付出了艰辛的努力——北京有关部门不仅高调热捧“无车日”，大力倡导有车族“每月少开一天车”，还于去年8月17日至20日的好运北京体育赛事期间，实行单双号、错峰上下班等方式来削减行驶车辆，引来了好评如潮。
随着奥运脚步的日渐临近，6月22日，北京市政府发布“致首都市民的一封信”，倡导并恳请市民积极选择“绿色出行”方式——乘坐公共骑车、地铁，合作乘车，环保驾车、文明驾车，步行、骑自行车……努力降低自己出行中的能耗和污染，以实际行动来改善北京空气质量，同时决定从7月20日开始至9月20日，启动“单双号限行”措施，将“绿色奥运”再度推上了一个新高潮。
不可否认，为期两个月的“单双号限行”，对有车一族带来了一定的影响，但给整个社会带来的却是轻松的出行和舒适的环境，赢得了广泛的民意支持——7月17日，北京1300多家车友会车友举办“绿色奥运，绿色出行——少开一天车”活动；不少有车族开始设计各种“上班攻略”来应对单双号出行，改乘公交的忙着研究线路，拼车的忙着寻找搭档……不少北京市民惊奇地发现，在地铁口、公交车站旁、自行车道上、人行道中，总能碰见熟人，而这种概率，正一天天直线上升……
更值得称道的是，为呼应北京“绿色奥运”，近期国内不少城市都出现了爱好绿色出行的民间组织，有些以“暴走族”又或“走班族”自称，他们不挤公交、不开车，而是穿上运动服走路上班，自由自在地享受出行的通畅和空气的清新；有些则以“自行车一族”自称，他们回归传统，骑着自行车上下班；一些省部级领导干部也身体力行，带头封存公车，加入到坐公交或步行上班的行列，用各自的实际行动来力挺“单双号限行”、支持节能减排。
面对“单双号限行”，很多参与者和管理部门感觉到的是一天节约了多少能源，减少了多少二氧化碳和其他污染物的排放，缓解了多少交通压力。在我看来，“单双号限行”的象征意义已远远大于实际意义——在兑现承诺、为“绿色奥运”添彩的同时，它对倡导环境保护和唤起市民的环保意识，包括对空气污染、噪音污染等多一些了解、重视，远非省了多少油、节约了多少时间和金钱来衡量的。
如同消费期盼天天都是“3.15”一样，公众普遍希望“单双号限行”成为一种深入人心的健康的主流的绿色出行方式，而不是通过现在这种“一刀切”式的方式去强制大家“体验”。期盼我们的交管部门借绿色奥运东风，加强公交的硬件与软件管理，让受单双号限制而选择搭乘公交的有车一族，能够更充分地意识到公交网络的便捷，感受到服务的完善，心甘情愿地放弃爱车，自觉自愿地步行、坐公交或骑自行车。
如此，“绿色奥运”才会锦上添花，“绿色出行”才会名至实归。(高福生)
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